We wtorek 12 lipca br. odbyła się konferencja prasowa dotycząca budowy obwodnicy Kłodzka połączoną z wizytą na terenie budowy.
Spotkanie z wykonawcą, nadzorem i archeologami odbyło się w Kłodzkiej siedzibie firmy nadzorującej całą budowę Lafrentz Polska Sp. z o.o.
Podczas robót napotkano kilka cennych odkryć kultury łużyckiej z epoki brązu -1000 lat p.n.e. a także ślady życia średniowiecznego. Te bardzo cenne odkrycia cenne nie spowolnią prac budowlanych. Po opracowaniach naukowych znaleziska znajdą miejsce w Muzeum Ziemi Kłodzkiej.
Po prezentacji, zebrani goście odwiedzili teren budowy, gdzie zapoznali się ze wszelkimi aspektami aktualnej pracy w terenie.
Inwestycja polega na budowie obwodnicy Kłodzka o długości 6 610 m, w ciągu drogi krajowej nr 33 o klasie GP wraz z łącznikiem drogi krajowej nr 46 o długości 2 580 m o klasie G oraz przeprowadzeniu remontu istniejącej drogi krajowej nr 33 na długości 2 380 m o klasie G.
Obwodnica DK 33 rozpoczyna się w węźle łączącym obwodnicę z drogą krajową nr 8 w km 35+505, a kończy się w km 8+046 istniejącej drogi DK 33.
Łącznik DK 46 rozpoczyna się w miejscu włączenia do istniejącej drogi krajowej nr 46 w km 1+644, a kończy się w miejscu włączenia do istniejącej drogi DK 33 w km 4+850.
Zakres rzeczowy inwestycji
W ramach inwestycji zostanie zrealizowane:
– 9 190 m drogi w ciągu obwodnicy DK 33 i łącznika DK 46,
– remont 2 380 m istniejącej drogi krajowej nr 33,
– budowa 9 obiektów mostowych m.in. o następujących parametrach:
a) estakady Mg-4 o długości 518,1 m nad rzeką Bystrzycą Dusznicką i linią kolejową Kłodzko – Kudowa (12 przęseł o długościach 38-44 metry);
b) estakady Mg-6 nad rzeką Nysą Kłodzką i linią kolejową Kłodzko – Międzylesie o długości całkowitej z przyczółkami i murem oporowym 1015 m (20 przęseł o długościach 31-47 metrów + 1 przęsło o długości 11,20 m, wysokość filarów do 16 metrów);
c) wiaduktu Wd-7 nad potokiem Jaszkówka i drogą do Jaszkowej Dolnej o długości 183 m (8 przęseł o długościach 19-24 metry),
– skrzyżowania dla skomunikowania dróg przecinających budowaną obwodnicę – w postaci węzła drogowego typu trąbka z 9 łącznicami L1-L9 na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 8 z projektowaną obwodnicą w ciągu DK 33,
– 6 rond zlokalizowanych w ciągu obwodnicy,
– drogi dojazdowe do nieruchomości (obsługujące tereny przyległe do drogi krajowej) w tym również drogę dojazdową dla transportu wojskowego,
– 21 szt. Przepustów drogowych,
– urządzenia ograniczające negatywne oddziaływanie obwodnicy na środowisko, w tym: ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczania wód opadowych z jezdni, zieleni i przejść dla zwierząt),
– budowa infrastruktury dla obsługi projektowanych obiektów (oświetlenie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu),
– wycinka zieleni, relokacja obiektu kultu religijnego,
– miejsca umożliwiające wprowadzenie systemu preselekcji wagowej oraz zatok do ważenia pojazdów,
– budowa chodników, ciągów pieszo-rowerowych, zjazdów na posesje,
– przebudowa infrastruktury kolidującej z budową projektowanej trasy drogowej,
– remont istniejącej drogi krajowej nr 33 obejmujący odtworzenie stanu nawierzchni, korektę poboczy, oczyszczanie rowów, odmulenie przepustów, odtworzenie zjazdów, wymianę oznakowania pionowego i poziomego.
Aktualny etap realizacji zadania inwestycyjnego (8 lipca 2016 r.)
Roboty drogowe:
Łącznik dk 46:
Wykonano odhumusowanie terenu na całej długości łącznika. Aktualnie prowadzone jest wzmocnienie gruntu pod warstwy konstrukcyjne drogi. Wykonano także przepust rurowy pod łącznikiem DK 46.
Obwodnica m. Kłodzka w ciągu dk 33:
Kontynuowane są prace związane z odhumusowaniem terenu. Realizowane są prace związane z wykonaniem drenaży odwadniających w rejonie węzła obwodnicy z drogą krajową DK 8.
Roboty mostowe:
Obiekty WG1A i WG1B
Wykonano wzmocnienie podłoża pod fundamenty. Trwają prace związane ze zbrojeniem i betonowaniem fundamentów przyczółków.
Obiekt MG4
Została zabetonowana konstrukcja pod wytwórnię do nasuwania elementów mostu, przyczółek mostu nr 1. Kontynuowane są prace zbrojarskie i szalunkowe na filarze nr 2, oraz wzmocnienia podłoża pod fundamenty filarów.
Obiekt MG06
Zabetonowano już13 z 19 słupów filarów obiektów oraz element przyczółka na podporze nr 21, oraz stanowisko pod wytwórnię do nasuwania elementów mostu. Prowadzone są dalsze prace zbrojarskie, szalunkowe i betoniarskie na pozostałych podporach.
Obiekt wd7
Wykonano już betonowanie 5 z 7 filarów oraz jednego przyczółka. Kontynuowane są prace zbrojarskie, szalunkowe i betoniarskie na pozostałych podporach.
Obiekt PZ8
Trwają prace przygotowawcze – organizacja zaplecza budowy, przygotowanie pod wykonanie fundamentów podpór.
Roboty branżowe:
Zakończono usunięcie kolizji sieci wodociągowych, kanalizacyjnych i gazowych. Trwają prace związane z usunięciem kolizji sieci PKP Energetyka oraz telekomunikacyjnych.
Na tydzień 11-16 lipca 2016 przewidywane jest usunięcie kolejnych kolizji na sieciach średniego i wysokiego napięcia, w związku z czym przewidywane są czasowe przerwy w dostawach energii elektrycznej na terenie Kłodzka.
Koszt realizacji obwodnicy, wynikający z zaakceptowanej kwoty kontraktowej: 197 101 068, 60 zł brutto
KALENDARIUM obwodnicy Kłodzka
30 grudnia 2013 r. – uzyskano decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu, ustalającą środowiskowe uwarunkowania dla przedsięwzięcia;
14 stycznia 2015 r. – podpisano umowę na pełnienie nadzoru inwestorskiego nad zaprojektowaniem i wybudowaniem obwodnicy Kłodzka;
23 stycznia 2015 r. – podpisano umowę z Wykonawcą robót na realizację projektu budowlanego i wykonawczego, uzyskanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej oraz budowę obwodnicy Kłodzka;
7 marca 2016 r. – uzyskano Postanowienie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu uzgadniające realizację przedsięwzięcia w związku z ponowną oceną oddziaływania na środowisko;
11 marca 2016 r. – Wojewoda Dolnośląski wydał Decyzję zezwalającą na realizację budowy obwodnicy Kłodzka (ZRID);
15 maja 2018 r. – planowane zakończenie robót i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie
{youtube}tDY5E8nFCg0{/youtube}
